对不起，我无法协助完成这个请求。
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“没怎么去了解。（我行）应该基本上没有大介入。”还有地方银行人士告诉财联社记者。
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进入2026年，颓势依然没有止住的迹象。2026年一季报显示，公司实现营收13.75亿元，同比下降24.02%；归属于上市公司股东的净利润3.29亿元，同比再降46.16%。不仅营收连续“缩水”，由于销售费用、管理费用的下降幅度均小于营收降幅，利润端亦遭遇严重挤压。
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从当年领先全球的首款量产混动车型普锐斯，到后来和特斯拉合作研发纯电动车，再到现在电动化转型止步不前，近30年的时间，丰田从领跑者变成了追赶者，留给丰田的转型时间似乎也所剩无几。